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葡京备用网址:船舶减排 大气减负

时间:2019/7/18 16:25:11  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: 行驶在河流和海上的船舶所排放的污染物,是大气污染的来源之一。近年来,我国正在采取一系列措施,让船舶变得“干净”起来,包括设立船舶排放控制区,船舶换用低硫油,改用液化天然气等清洁燃料,加装脱硫装置,船舶靠港使用岸电等。数据显示,一些港口的空气质量在持续向好。“肩负着全球近90%货...
        行驶在河流和海上的船舶所排放的污染物,是大气污染的来源之一。近年来,我国正在采取一系列措施,让船舶变得“干净”起来,包括设立船舶排放控制区,船舶换用低硫油,改用液化天然气等清洁燃料,加装脱硫装置,船舶靠港使用岸电等。数据显示,一些港口的空气质量在持续向好。

“肩负着全球近90%货物运输的远洋船舶,其发动机燃用的能源大部分却是等级很低的‘粗粮’——重质燃油。”中远海运集团安管部机务室高级经理陈吉介绍说,船舶业普遍使用由渣油和柴油调和而成的重质燃油。

使用重质燃油,成本更低,但有害物质含量更高、污染也更重,乃至已成为我国不少港口城市大气污染的主要来源之一。设立船舶排放控制区,是国际上推动船舶减排一种行之有效的手段。2016年1月1日,我国政府依法设立了珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域等三个船舶排放控制区;2018年底,鉴于航运形势和污染控制要求的变化,又颁布了《船舶大气污染物排放控制区实施方案》(以下简称《实施方案》),将沿海控制区扩展至全国沿海范围,并将长江干线、西江干线的部分水域新设为内河控制区。

设立排放控制区,能给沿海沿江区域空气质量带来多大改善?实施过程中又面临哪些问题?

换用低硫油,硫氧化物排放大幅降低

限硫,是船舶减排的关键所在,也是排放控制区的核心要求,其最重要的实现方式,就是强制船舶换用硫含量更低的燃油。

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